Manual de autodiagnóstico de problemas menores comunes en equipos de perforación

Manual de autodiagnóstico de problemas menores comunes en equipos de perforación

Principios básicos: De lo externo a lo interno, de lo simple a lo complejo. ¡La seguridad es lo primero! ¡Revise solo después de apagar la alimentación/el motor!

I. Arranque difícil o débil del motor

Síntoma: El motor de arranque no gira o gira con poca fuerza.

Revisar la alimentación: Compruebe si los bornes de la batería están flojos u oxidados.

Revisar el voltaje: Use un multímetro para comprobar si el voltaje de la batería es demasiado bajo (inferior a 24 V).

Síntoma: El motor de arranque gira, pero el motor no arranca.

Revisar el combustible: Primero, compruebe si hay combustible en el tanque y si el interruptor de la línea de combustible está abierto.

Revisar el sistema de combustible: Afloje el tornillo de purga del filtro de diésel, bombee combustible manualmente y compruebe si hay aire (burbujas) o un flujo de combustible deficiente. Esto puede deberse a la acumulación de cera (en invierno) o a una obstrucción en el sistema de combustible.

Revisar los filtros: Compruebe si el filtro de aire y el filtro de diésel están demasiado sucios u obstruidos.

II. Anomalías en la bomba de lodo

Síntoma: Caída repentina de la presión de la bomba, reducción del caudal.

Verificación de fugas: Revise inmediatamente el colector de alta presión, las uniones y las válvulas de compuerta para detectar fugas.

Verificación de los componentes internos de la bomba: El pistón, la camisa del cilindro o el cuerpo de la válvula pueden estar desgastados o dañados, lo que requiere la detención y el reemplazo de la bomba.

Síntoma: La presión de la bomba es normal, pero no se bombea agua.

Verificación de la línea de succión: Compruebe si el cabezal de ducha (filtro) está obstruido con lodo o arena.

Verificación de los sellos: Compruebe si la junta de la brida del tubo de succión está deteriorada y presenta fugas.

III. Anomalías en la plataforma giratoria/accionamiento superior

Síntoma: La plataforma giratoria no gira o su velocidad es inestable.

Verificación de los controles: Compruebe si la caja de control/palanca de operación y los arneses de cableado están flojos.

Verificación de la presión de aire/hidráulica: Compruebe si la presión de aire o hidráulica que acciona la plataforma giratoria alcanza el valor nominal. Esto puede deberse a fugas en las líneas de aire/aceite o a una válvula de presión defectuosa.

Síntoma: Ruido anormal durante la rotación.

Comprobar la lubricación: Verificar si el nivel de aceite de la caja de cambios de la plataforma giratoria es demasiado bajo.

Comprobar las fijaciones: Verificar si los pernos de fijación de la plataforma giratoria están flojos.

IV. Anomalías del sistema de elevación (frenos, cabrestantes)

Síntomas: Fallo o deslizamiento de los frenos.

Comprobar la banda de freno: Inspeccionar si las pastillas de freno están excesivamente desgastadas o contaminadas con aceite.

Comprobar la holgura: Inspeccionar si la holgura entre la banda de freno y el tambor es demasiado grande y necesita ajuste.

Comprobar la presión de aire: En los frenos neumáticos, comprobar si la presión de aire es insuficiente.

Síntomas: Movimiento inestable del bloque móvil.

Comprobar el cable: Inspeccionar si el cable principal está desalineado o se ha salido de la ranura de la polea.

Comprobar el embrague: Inspeccionar si el embrague del cabrestante patina.

V. Anomalías del sistema eléctrico

Síntomas: No se muestra información en el panel de instrumentos o las luces indicadoras no se encienden.

Comprobar la alimentación principal: Verificar si el interruptor principal se ha disparado o si se ha fundido el fusible.

Comprobar la conexión a tierra: Verificar que el cable de tierra negativo de la batería esté bien conectado.

Síntomas: Mal funcionamiento de algún componente eléctrico (p. ej., limpiaparabrisas, luces).

Comprobar los fusibles: Primero, comprobar el fusible independiente que controla dicha función.

Comprobar el cableado: Verificar que los conectores del cableado no estén sueltos.