¿Su equipo de perforación consume demasiado combustible? Operadores experimentados comparten 5 técnicas operativas para ahorrar combustible.

¿Su equipo de perforación consume demasiado combustible? Operadores experimentados comparten 5 técnicas operativas para ahorrar combustible.

El combustible diésel es uno de los principales costos en las operaciones de perforación. Además de los factores relacionados con el equipo, los hábitos del operador tienen un impacto decisivo en el consumo de combustible. Dominar las siguientes 5 técnicas fundamentales puede reducir significativamente el consumo de combustible y, al mismo tiempo, proteger el equipo.

Consejo 1: Operación suave, evite aceleraciones y frenadas repentinas

Este es el hábito más básico e importante para ahorrar combustible.

Ejemplo incorrecto: Durante la entrada y salida de la sarta de perforación, subir y bajar repentinamente la sarta para aumentar la velocidad; aumentar repentinamente la presión de perforación durante la perforación.

Enfoque del operador experimentado: Elevación y descenso suaves: Al operar la palanca, aumente y disminuya gradualmente la carga, como si presionara el acelerador, permitiendo que la carga del motor cambie suavemente.

Beneficio: Evita que el motor diésel emita humo negro debido a una carga repentina (combustión incompleta). Este desperdicio instantáneo de combustible es enorme y daña gravemente el embrague y el sistema de frenos.

Consejo 2: Encuentre el punto óptimo y optimice la presión y velocidad de perforación (WOB y RPM)

Una mayor velocidad y presión no significan necesariamente una perforación más rápida. Encontrar la combinación óptima es clave para una alta eficiencia y ahorro de combustible. Consejos de operadores experimentados:

Estratos blandos (tierra, arena): Use alta velocidad y baja presión de perforación. Es como cortar tofu con un cuchillo afilado: fácil y sin esfuerzo.

Estratos duros (roca): Use baja velocidad y alta presión de perforación. Es como martillar con un martillo pesado, rompiendo la roca con presión.

Consejo clave: Preste atención al sonido y observe los parámetros. Si nota una caída significativa en la velocidad de perforación y una carga excesiva del motor (calado de la bomba), esto indica que los parámetros no son razonables y deben ajustarse de inmediato. Contener la respiración mientras perfora es el método que más combustible consume.

Consejo 3: Reduzca el ralentí y permita un descanso y recuperación oportunos.

Dejar el equipo inactivo durante períodos prolongados es un completo desperdicio.

Prácticas de operadores experimentados:

Pausas cortas (más de 10 minutos) para conectar secciones individuales o realizar tareas de mantenimiento: Reduzca inmediatamente el motor diésel a ralentí.

Esperas prolongadas (por ejemplo, esperar instrucciones o materiales durante más de 30 minutos): Apague el motor directamente. Las pérdidas de arranque de los motores diésel modernos son mucho menores que el consumo de combustible en ralentí prolongado.

Cambio de mentalidad: Trate el motor diésel como un automóvil; apáguelo al detenerse a esperar a alguien.

Consejo 4: Utilice las bombas de lodo de forma eficaz: "Recete la medicina adecuada"

Las bombas mixtas son el segundo mayor consumidor de combustible y su uso requiere una cuidadosa consideración.

Consejos para operadores experimentados:

* **Períodos sin perforación:** Al conectar tuberías de perforación, medir la profundidad del pozo o cuando no se requiere circulación, reduzca rápidamente el caudal de la bomba o apague una de ellas. Evite que la bomba principal funcione a plena capacidad.

* **Mantenimiento del rendimiento del lodo:** Mantener una buena viscosidad del lodo y una buena resistencia al corte es crucial para transportar los recortes de forma eficaz. Un buen rendimiento en lodo se traduce en una alta eficiencia de circulación, lo que reduce la carga de la bomba.

**Consejo 5:** **Adecuado manejo de la salud: mantener el equipo en óptimas condiciones**

Un equipo que funciona con problemas consume mucho combustible.

Revisiones diarias para operadores experimentados:

* **Tres filtros (filtro de aire, filtro diésel, filtro del motor):** Reemplazar a tiempo. Preste especial atención al filtro de aire; si está obstruido, una entrada de aire insuficiente reducirá drásticamente la eficiencia de la combustión diésel, causando humo negro y un aumento repentino en el consumo de combustible.

* **Presión y tensión de los neumáticos/cadenas:** Una presión insuficiente de los neumáticos o unas cadenas demasiado apretadas aumentarán la resistencia a la rodadura, lo que incrementará innecesariamente el consumo de combustible.

Lubricación del sistema de transmisión: Revise regularmente el nivel y la calidad del aceite de la caja de cambios y la caja de la cadena. Una buena lubricación reduce la pérdida de potencia en la transmisión.

Resumen: Técnicas de ahorro de combustible para operadores experimentados

"Sea observador, escuche atentamente, conduzca con cuidado y sea plenamente consciente." Ahorrar combustible no se trata de ser tacaño, sino de un enfoque refinado de "integración hombre-máquina":

Humano: Cultiva hábitos de operación fluidos y predictivos, adaptándote con flexibilidad al terreno.

Máquina: El mantenimiento regular mantiene el equipo en buen estado y evita trabajo innecesario.

Convertir estas habilidades en memoria muscular no solo te convertirá en un operador eficiente en el consumo de combustible, sino también en un comandante de equipo altamente eficiente y confiable.